Avec ses 480 chevaux, l’Audi RS 6 plus développe 30 chevaux de plus que l’Audi RS 6 d’origine et place ainsi la barre très haut. Pour preuve, il ne lui faut que 4.6 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h, et 17.3 secondes pour atteindre - sur circuit - la vitesse de 200 km/h. De plus, le RS 6 plus n’est pas limité électroniquement et atteint 280 km/h sur circuit. Le couple de 560 Nm est disponible dès 1950 tr/mn - soit 400tr/mn plus bas que le précédent RS 6 - et ce jusqu’à 6000 tr/mn.
De telles performances sont atteintes grâce à une redéfinition du boîtier électronique. Deux refroidisseurs d’air de suralimentation ont été apposés par les spécialistes de quattro GmbH, afin de préserver des conditions thermiques adéquates. Le châssis DRC - Dynamic Ride Control - vient agir sur les amortisseurs grâce à un système de compensation de balancement. Le roulis et le tangage sont pratiquement éliminés, sans recourir à l’électronique.
Visibles derrière les jantes de 19 pouces, l’Audi RS 6 plus fait appel à des disques de frein perforés surdimensionnés. En option gratuite, un châssis sport ’Plus’ est disponible. Ses suspensions variables permettent de renforcer l’amortissement et d’abaisser la hauteur de caisse de 10 mm, pour un comportement encore plus dynamique et sportif. Teintées de noir mat, les sorties d’échappement optimisées permettent au V8 d’émettre une sonorité sportive. De nombreux éléments extérieurs adoptent cette même teinte, comme par exemple - en option gratuite - les 4 jantes en aluminium coulé couleur Titane style 5 branches 9J x 19’’ avec pneus 255/35 R 19, affirmant encore plus le caractère sportif de la voiture.
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