Avec cette nouveauté, l'objectif de Ferrari est plus ambitieux : il s'agit de concurrencer les Aston Martin DB9 Volante et autres Mercedes-Benz SL AMG, très appréciées dans les pays du golfe et en Californie.
Entièrement construite en aluminium, la California réalise le 0 à 100 km/h en 4 secondes, soit rigoureusement le même temps que celui de la F430. Aucune vitesse de pointe n'est annoncée, par contre Ferrari n'a pas manqué de communiquer les valeurs d'émission de CO2, fixées à 310 g par km (120 g de moins qu'une F430 !).
La belle s'offre quelques nouveautés technologiques de taille, à commencer par l'injection directe. Autre grande première, l'arrivée d'une boîte à double embrayage à 7 vitesses qui va sans doute constituer un très gros progrès en terme de fiabilité et d'agrément par rapport à l'ancienne boîte F1. La California sera également équipée d'une tout nouveau train arrière multibras et les disques de frein en carbone céramique.
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