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Cette capote s'escamote en 20 secondes, juste ce qu'il faut pour profiter du moindre rayon de soleil et en prendre plein les yeux… et plein les oreilles pour profiter encore mieux de la musicalité étourdissante du V8 poussé à son paroxysme dans la F430. L'habitacle est largement garni en cuir, qui se marie à merveille avec le carbone de la console centrale et des aérateurs latéraux. Petit détail qui différencie la version spider : les cadrans à fond rouge, alors qu'ils sont jaunes dans la berlinette. Roadster de luxe voué au plaisir des sens, le spider est une F430 à part entière, c'est à dire qu'on retrouve tous les ingrédients de la Berlinetta, soit une aérodynamique interne particulièrement travaillée, l'air s'engouffrant par les grandes narines qui rappellent les formule 1 Ferrari de 1961. Au point de vue moteur, ce 4,3 litres nouvelle génération, qu'on ne se lasse pas d'admirer sous son capot transparent, pousse sa stridence métallique jusqu'à 8500 tr/mn pour délivrer la bagatelle de 490 chevaux, soit 90 de plus que dans la F360 Modena spider ! Ce qui permet à la F430 spider de revendiquer un 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, et une vitesse de pointe de 310 km/h. A faire se dresser les cheveux sur la tête, malgré la présence de filets anti-remous inclus dans les deux appuie-tête gainés de cuir. On retrouve également sur le volant, à droite, la fameuse manette à rendre jaloux Schumacher, qui permet de régler la suspension, la motricité et le programme de la boîte de vitesses. Tout ce qu'il faut pour tirer le meilleur parti d'un spider à la constitution particulièrement sportive, à laquelle on peut adjoindre l'option de boîte robotisée à palettes au volant « type F1 » La F430 Spider est l’occasion rêvée pour profiter des vocalises du V8 Ferrari cheveux aux vent !
| Position Moteur : |
arrière |
| Puissance maximale : |
490 à 8500 |
| Rapport poids puissance |
3 |
| Différentiel : |
� réglage électronique |
| Taille pneus AV : |
225/35 R 19 |
| Taille pneus AR : |
285/35 R 19 |
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