Plaqué dans des sièges à l'excellent maintien latéral, vous franchissez la barre des 200 km/h en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire. La graduation défile aussi vite que les kilomètres avalés, avant de venir buter avec une aisance insolente sur la bride éléctronique fixée à 250 km/h. Le tout dans une ambiance à réveiller les morts, digne d'une berline NASCAR ! Afin de transmettre cette généreuse cavalerie au sol, mais surtout de tenir la route au lieu de l'occuper, le châssis reçoit de nombreuses modifications : voies avant et arrière élargies de respectivement 35 et 12 mm, direction reparamétrée et suspensions durcies.
Maîtrisant ses mouvements de caisse et dotée d'un train avant précis et d'une direction étonnamment informative pour une Mercedes, elle avale les courbes avec une efficace agilité. Si ce n'est un léger sous-virage, plutôt prévisible vu le poids du moteur. Reste à prendre conscience de la (sur)vitesse à laquelle vous arrivez sur les courbes ! Et si vous êtes du genre courageux, rien ne vous empêche de déconnecter intégralement l'ESP -également doté d'un mode sport- et de titiller l'accélérateur pour répéter vos gammes dans l'art du travers et du contre-braquage. Et dans ce cas, pas du surprise : plutôt bonne sur le sec, la motricité demandera plus d'attention sur chaussée humide.
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