Sous le capot de la 200 Kompressor, pas de 2 l, mais bien un 4 cylindres de 1.8 l de cylindrée. La puissance a été relevée de 163 à 184 chevaux et le couple, de 240 à 250 Nm. Associable à une boîte manuelle à 6 rapports (un brin accrocheuse mais bien étagée) ou automatique à 5 vitesses (à déconseiller), ce moteur suralimenté par compresseur est toujours aussi plaisant à l’usage… Du punch, il en a, et à tous les régimes même ! Inutile de pousser les rapports jusqu’à la zone rouge toutefois, la mécanique s’y étouffe. Les ingénieurs ont particulièrement peaufiné sa sonorité et le résultat est sympathique ! Désormais ce moteur ne chante plus comme une casserole et ses inflexions graves agrémentées du sifflement du compresseur ravissent les tympans. Mercedes annonce 236 km/h et 7,6 secondes pour le 0 à 100 km/h.
Mais question sonorité, il passe pour un chanteur de bistro face au ténor d’opéra qu’est le V6 3.5 l ! Quel coffre, quelle présence ! Il faut dire que Mercedes a mis les petits plats dans les grands pour orchestrer la mélodie de son V6 : admission travaillée, échappement soigné avec clapets, bref, la totale ! Au démarrage, le moteur s’ébroue discrètement dans un grondement sourd. Une tonalité rauque qui mue vers un miaulement aigu et métallique à hauts régimes. Et pour couronner le tout, des petites explosions sourdes s’invitent de temps à autres au lever de pied ! Décidemment, Mercedes nous surprend de plus en plus avec la « signature sonore » de ses bolides ! Avec ses 305 chevaux et ses 360 Nm, il n’éprouv aucun mal à donner des performances de feu au roadster à l’étoile. Pour peu, on se croirait dans une version AMG ! Réactif à tous les régimes, il monte dans les tours avec une verve jamais vue chez le constructeur pour venir taper dans le rupteur bien au-delà des 7.000 tr/min ! Quelle perle ! Ce moteur-ci se savoure tant avec une boîte automatique à 7 rapports qu’avec une unité manuelle à 6 rapports. Et, contrairement à la version 4 cylindres, je vous conseille ici l’unité automatique ! Pour sa rapidité, sa douceur et sa gestion particulièrement intelligente et fine ! Cerise sur le gâteau : le petit coup de gaz donné au rétrogradage, histoire de flatter les tympans. Les performances annoncées sont loin d’être tristes : 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et 250 km/h en pointe.
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